Amarga pangembangan lan popularitas kendharaan hibrida lan kendharaan listrik, panjaluk nyopir motor sing digawa dening kendaraan listrik bakal terus saya mundhak. Kanggo nanggepi panjaluk global iki, akeh perusahaan uga ngembangake produk kawat enamel sing rata.
Motor listrik akeh digunakake ing industri, kanthi jangkoan daya sing wiyar lan akeh jinis. Nanging, amarga syarat sing luwih dhuwur saka kendaraan energi anyar ing motor drive ing syarat-syarat daya, torsi, volume, kualitas, boros panas, lan sapiturute, dibandhingake karo motor industri, kendaraan energi anyar kudu kinerja sing luwih apik, kayata ukuran cilik kanggo ngganti menyang papan internal winates saka kendaraan, sawetara suhu digunakake sudhut (-40 ~ 1050C), daya adaptasi kanggo lingkungan kerja ora stabil lan Kapadhetan dhuwur kanggo njamin safety saka kendaraan lan Kapadhetan dhuwur. kinerja akselerasi (1.0-1.5kW / kg), supaya ana relatif sawetara jinis motor drive, lan daya jangkoan relatif sempit, asil ing produk relatif klempakan.
Napa teknologi "kabel datar" dadi tren sing ora bisa dihindari? Salah sawijining alesan utama yaiku kabijakan kasebut mbutuhake paningkatan sing signifikan ing Kapadhetan daya motor nyopir. Saka perspektif kabijakan, Rencana Lima Taun kaping 13 ngusulake manawa kapadhetan daya puncak motor penggerak kendaraan energi anyar kudu tekan 4kw / kg, yaiku ing tingkat produk. Saka perspektif kabeh industri, tingkat produk saiki ing China antarane 3.2-3.3kW / kg, supaya isih ana 30% kamar kanggo dandan.
Kanggo nambah Kapadhetan daya, iku perlu kanggo nggunakake "flat wire motor" teknologi, kang tegese industri wis kawangun konsensus ing gaya saka "flat wire motor". Alesan dhasar isih potensial gedhe saka teknologi kabel datar.
Perusahaan mobil manca sing misuwur wis nggunakake kabel datar ing motor drive. Contone:
· Ing taun 2007, Chevrolet VOLT ngadopsi teknologi Hair Pin (motor kabel datar jepit rambut), karo supplier Remy (dituku dening raksasa komponen Borg Warner ing 2015).
· Ing taun 2013, Nissan nggunakake motor kabel datar ing kendaraan listrik, karo supplier HITACHI.
· Ing taun 2015, Toyota ngrilis Prius generasi kaping papat nggunakake motor kabel datar saka Denso (Japan Electric Equipment).
Saiki, wangun salib-bagean saka kawat enamel biasane bunder, nanging kabel enamel bunder duwe kerugian saka tingkat Isi slot kurang sawise nduwurke tumpukan, kang banget mbatesi efektifitas komponen electrical cocog. Umumé, sawise nduwurke tumpukan mbukak lengkap, tingkat Isi slot saka kabel enamel kira-kira 78%. Mula, angel nyukupi syarat pangembangan teknologi kanggo komponen sing rata, entheng, kurang daya, lan kinerja dhuwur. Kanthi evolusi teknologi, kabel enamel sing rata wis muncul.
Kawat enamel datar minangka jinis kawat enamel, yaiku kawat gulung sing digawe saka tembaga bebas oksigen utawa rod aluminium listrik sing ditarik, diekstrusi, utawa digulung kanthi spesifikasi cetakan tartamtu, banjur dilapisi cat insulasi kaping pirang-pirang. Kekandelan saka 0.025mm kanggo 2mm, lan jembaré umume kurang saka 5mm, karo jembaré kanggo rasio kekandelan kiro-kiro saka 2:1 kanggo 50:1.
Kabel enamel sing rata digunakake kanthi wiyar, utamane ing gulungan macem-macem peralatan listrik kayata peralatan telekomunikasi, trafo, motor, lan generator.
Wektu kirim: Mei-17-2023